Benelli TNT 1130

Das Teil kann man als Lamborghini auf zwei Rädern bezeichnen,- ohne zu überteiben !!!

Warum ???? Extravagant, selten, zickige Diva, teurer Unterhalt, super Design.

Fahrspaß pur, einfach eine geniale Fahrmaschine. Aber nix für Alltagsfahrer !!

Wer dieses Ding in seine Garage stellen will der sollte noch ne Alltagsmaschine haben....

Wenn man auf diesem Teil sitzt und am Kabel zieht dann ist das wie eine Zeitmaschine.

Druck mit richtig tollen Sound bringen richtig Spaß. Kurven gehn wie von alleine.

Und immer wieder kommt das breite Grinsen wenn die Benelli loskreischt wie ein Lambo.

Irgendwie ist es so, als spricht die Maschine mit dir: War das schon Alles ?? Komm schon,-

das geht noch besser.

Ich habe ja schon ein paar Motorräder gefahren, aber DAS hier ist anders.

Nach nem Wochenende auf dieser Maschine muss man zum Arzt,- er muss einem erstmal

die Gesichtsmuskeln lockern damit das Grinsen wieder verschwindet.

Es gibt zwei passende Beschreibungen für diese Maschine......

Wie ein Lamborghini auf 2 Rädern,- sieht toll aus, Power ohne Ende, toller Sound,

aufregend und selten,- aber teuer im Unterhalt, säuft Sprit,- trotzdem will man ihn haben.

oder

Wie eine Streitaxt für die Landstraße....grob, brutal, gefährlich,- aber scharf und

bereit für die nächste Schlacht.

Aber wie gesagt ist das Ding nicht das übliche Alltagsmoped. Nur wenige spezielle

Werkstätten kennen sich aus und wagen sich an das Teil. Wartung usw ist sehr teuer.

Spritverbrauch liegt bei 9-11 Liter/ 100Km bei moderater Fahrweise !!!

Aktuellere Bilder folgen.....mit Fahrbericht

Die Daten:

Motor
Wassergekühlter Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Nasssumpfschmierung, Einspritzung, Ø 53 mm, Lichtmaschine 550 W, Batterie 12 V/12 Ah, hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe, O-Ring-Kette.

Bohrung x Hub 88 x 62 mm

Hubraum 1131 cm3

Verdichtungsverhältnis 11,2:1

Nennleistung 101 kW (137 PS) bei 9500/min

Max. Drehmoment 118 Nm bei 6750/min

Fahrwerk
Brückenrahmen aus Stahl und Aluminium, Upside-down-Gabel, Ø 50 mm, Gitterrohrschwinge aus Stahl, Zentralfederbein mit
Hebelsystem, verstellbare Federbasis und Zugstufendämpfung, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 320 mm, Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 240 mm, Zweikolben-Festsattel.

Alu-Gussräder 3.50 x 17, 6.00 x 17

Reifen 120/70 ZR 17; 190/55 ZR 17

Maße und Gewichte
Radstand 1419 mm, Lenkkopfwinkel 65,5 Grad, Nachlauf 99 mm, Federweg v/h 120/
115 mm, Sitzhöhe* 810 mm, Gewicht voll-
getankt* 220 kg, Zuladung* 180 kg, Tank-
inhalt/Reserve 16/5 Liter.