Schau mal was da bollert…oder….darf`s auch etwas brutaler sein ??

Nun ist es doch passiert. Schon seit Jahren wünschte ich mir eine Moto Morini Corsaro. Für mich ein wirklich schönes Motorrad und als Fan großvolumiger V2 Motoren schaute man immer wieder mal in die Verkaufsanzeigen. Im Mai 2017 ergab sich dann aus Zufall eine gute Gelegenheit. Ursprünglich wollten wir ein Cabrio kaufen,- aber wie so oft wurde man am Telefon vom Händler verarscht und das Cabrio hat sich erledigt. Auf dem Rückweg fiel mir ein, dass ein Händler eine Morini Corsaro im Angebot hatte,- naja, dann mal hinfahren. Gesagt getan. Zwar war die Corsaro etwas umlackiert, aber nur 6500km gelaufen und vor 2500 km wurde ein nagelneuer Motor verbaut. Angesehen, und zugeschlagen. Das Angebot des Händlers: 800 Euro Rabatt, er holt meine defekte Benelli TNT, repariert sie kostenlos ( er hatte eine passende Unfallmaschine geschenkt bekommen )und verkauft sie. Verkaufserlös bekomme ich. Nun da kann man nicht meckern. Probefahrt wurde nicht gemacht.
Tag der Abholung. Was hat Moto Morini da denn gebaut…Das ist eher ein Motor den man etwas mit Mopedelementen verkleidet hat. Es dreht sich hier nur um die primären Geschlechtsmerkmale einer reinen Fahrmaschine. Das wurde aber ganz besonders schön und sauber verarbeitet und verpackt. Aber tatsächlich bekommt man den Eindruck, als hätte man vorgehabt einfach einen Sitz auf einen Motor zu pflanzen. Das Design und die Verarbeitung sind aber wirklich super.
Kurze Einweisung und erste Überraschung. Startknopf nur antippen, den Rest macht die Maschine alleine. Schwerfällig setzt das Triebwerk zu seinen ersten Umdrehungen an um dann zu erwachen. Plötzlich schauen dich Menschen an, Hunde schauen erschrocken in deine Richtung und Vögel fliegen verschreckt auf. Na das ist mal ein passendes Geräusch !!! Ist das legal ? ,- scheiß drauf. Dann warten bis ca. 40 Grad Betriebstemperatur. Gang rein und ab geht die Post. Naja, man muss zuerst ja mal vorsichtig rangehen und somit verlief die Heimfahrt sehr zahm. Auch die nächsten Tage wurde die Maschine erstmal vorsichtig angetestet. Zickig ist sie und nicht dazu geeignet in der Stadt rumzubummeln. Das Jagdrevier ist eher die Landstraße, aber mal sehen was man über ein anderes Mapping machen kann.
OK, es wurde Zeit die hübsche Italienerin mal zu kitzeln. Vorab gesagt,- gefährlich. Man nutzt die Möglichkeiten immer mehr…Warum ??? Weil sie es kann und will. Irgendwie erscheint im Display immer eine Laufschrift: War das schon Alles ?? Komm schon, das geht noch besser, gibs mir. Waschechte Italienerin, - erst zickig und dann kann sie nicht genug bekommen. Wenn man der Corsaro die Sporen gibt, dann geht's mächtig los !!! Druck kommt gleich von unten raus,- und sie hängt immer schön am Gas. Kurven wie mit einem Fahrrad. Ein wirklich tolles Fahrwerk. Und Geräusche macht sie auch !!. Man hat nie ein unsicheres Gefühl und bekommt kaum mit dass man automatisch mehr wagt als sonst. Die Sitzposition ist recht hoch finde ich,- aber da gewöhnt man sich schnell dran.
Der Sound ist etwas schwer zu beschreiben. Im Stand ein schönes dumpfes Grollen, mittlerer Drehzahlbereich dann eher ein Hämmern und bei höherer Drehzahl geht dann richtig los, hier ähnelt der Sound den bekannten V4 Motoren. Es steht an einen anderen Auspuff zu montieren. Die hinteren Fußrasten wurden auch demontiert, denn es ist einfach kein Moped um zu zweit durch die Gegend zu gondeln. Der Benzinverbrauch liegt derzeit bei 6,5 bis 7 Liter bei zügiger Fahrweise. Wer ein Fan solcher Motorräder ist sollte man eine Probefahrt wagen. Bei mir hat es einfach gepasst und ich freue mich auf viele schöne Ausfahrten mit der Morini.
Kurzes Update,- Die Morini wurden von DucDickel nochmals eingestellt,- das hat er schnell mal gemacht während ich drauf warten konnte, kostenlos. Nun läuft das Teil einfach super seidenweich ohne Zickerei. Hier merkt man wenn ein Fachmann am Werk ist.
MOTOR UND ANTRIEB
Hubraum 1187 ccm
Bohrung 107 mm
Hub 66 mm
Leistung 140 PS
U/min bei Leistung 8500 U/min
Drehmoment 123 Nm
U/min bei Drehmoment 6500 U/min
Verdichtung 11,8
Starter Elektro
Antrieb Kette
CHASSIS
Rahmenbauart Gitterrohr
Aufhängung Telegabel Upside-Down
Marke Marzocchi
Einstellmöglichkeit Federvorspannung, Zugstufe
FAHRWERK HINTEN
Marke Marzocchi
Einstellmöglichkeit Federvorspannung, Zugstufe
BREMSEN VORNE
Kolben Vierkolben
Marke Brembo
BREMSEN HINTEN
Bauart Scheibe
Kolben Zweikolben
Marke Brembo
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll
Länge 2055 mm
Radstand 1440 mm
Sitzhöhe von 830 mm
Gewicht trocken 198 kg
Tankinhalt 17 l